吊车起、制动是通过主动轮与工字钢轨道摩擦实现的

吊车是一款搬运重物的机械，在建筑施工中发挥着重要的作用。吊车出租公司讲述吊车的起、制动是通过主动轮与工字钢轨道的摩擦实现的。吊车具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。如果吊车两侧端梁上主动轮的摩擦力不一致，则吊车将会发生扭摆。下面小编按不同的扭摆现象分析其产生的原因及解决办法。

吊车起动及停止时扭摆有两种情况：一侧电机损坏且制动失效;一侧端梁主动轮摩擦力偏小或悬空。对电机损坏且制动失效的情况可采取替换或维修电动机及调整制动来解决问题。

对主动轮悬空引起的起动与停止时扭摆有两种情况：

一是因安装造成工字钢下翼缘不平，使工字钢轨道踏面与端梁主动轮不能接触。

二是工字钢本身存在偏差，如果偏差造成内档尺寸太的一侧恰好是主动轮运行的一侧.也能造成主动轮与工字钢轨道踏面接触不好。

不论哪种情况，在吊车起动时由于主动轮不能与工字钢轨道踏面接触.主动轮转动但不能行走而出现滞后。当另一侧行走一段距离后打滑的一侧被带动行走。当停止时，打滑的一侧主动轮虽已停止转动，但起制动作用的主动轮与工字钢轨道踏面接触不好，摩擦力不够，在惯性的作用下继续前行，仍会出现扭摆。